Bougerv's Electric Wagon adalah raja yang menanjak dan menindas

Bukan untuk membual, tapi saya agak ahli dalam melipat gerbong. Lentur besar, saya tahu. Tapi saya tidak pernah mengujinya dengan motor seperti gerobak lipat listrik baru Bougerv.

Saya memiliki gubuk selancar kecil yang terletak hampir 1 km (0,6 mil) dari tempat parkir, di mana saya secara teratur membawa persediaan dan perlengkapan olahraga bolak -balik. Saya telah menggunakan banyak gerobak lipat, dengan harga mulai sekitar $ 40 untuk sesuatu yang hanya akan bertahan beberapa bulan, $ 250 untuk sesuatu dari merek terkemuka, dan lebih dekat dengan $ 800 untuk sesuatu yang top-of-the-line. Tidak ada yang pernah saya coba dapat membuat 200kg (sekitar 440 pound) di atas lereng curam sekeras gerobak listrik Bougerv yang baru.

Ya, itu $ 399,99, dan bukan tanpa keanehannya, tetapi anak laki -laki itu sepadan jika Anda secara teratur membawa beban berat yang besar di atas bukit.

Bougerv – perusahaan di balik lentera mengesankan yang baru -baru ini saya ulas – membuat perlengkapan glamping mewah untuk vanlifers dan orang -orang luar ruangan. Namanya terdengar agak terlalu mirip dengan bahasa gaul yang meremehkan lilinjika Anda bertanya kepada saya, tapi mungkin mereka ada dalam lelucon?

Terlepas dari itu, gerobak lipat listrik perusahaan Cina ini telah meratakan bukit kelas 5 dan 10 persen (yang diukur dengan komputer sepeda Garmin saya) yang membuat saya terengah-engah selama bertahun-tahun, jauh sebelum saya bahkan memasuki pakaian selam saya. Dengan kecepatan penuh, gerobak mengikuti di bawah kekuatannya sendiri – yang harus saya lakukan hanyalah mengarahkan. Itu saja akan membenarkan harganya untuk beberapa orang.

Gerobak memiliki kapasitas 180 liter yang dapat diperluas hingga 250 liter saat membuka baknya, dengan banyak titik pengikat untuk kabel bungee Anda. Ekspansi itu secara mengejutkan berguna ketika membawa barang -barang besar seperti kiteboard atau papan dayung standup yang kempes, misalnya. Cukup kokoh untuk menarik beberapa anak kecil, seekor manusia yang berkaki silang, atau anjing yang sudah tua dan persediaannya.

Dua motor penggerak roda belakang hampir diam dan menghasilkan torsi 11nm, yang tidak banyak. Karena itu, masih bergantung pada kekuatan manusia untuk membuatnya bergulir pada pilihan Anda yang rendah, sedang, atau berkecepatan tinggi. Saya menemukan medium dan tinggi untuk paling cocok dengan langkah berjalan gaya NYC saya (lokal, bukan wisata) di permukaan yang rata. Keranjang juga dapat dibalik secara elektronik untuk membantu mundur beban yang berat ke tempatnya.

Bougerv mengatakan gerbong listriknya “biasanya tahan cuaca dan dapat menangani hujan ringan atau kondisi lembab, tetapi disarankan untuk menghindari paparan hujan lebat yang berkepanjangan untuk melindungi motor dan komponen baterai.” Itu tidak terlalu meyakinkan, dan perusahaan tidak menerbitkan peringkat IP resmi terhadap air atau debu. Saya meninggalkannya di luar semalam dalam hujan ringan dan meniup pasir dan itu bekerja dengan baik keesokan harinya. Namun, jika saya menghabiskan $ 400 untuk kereta dengan jaminan yang tidak jelas, saya akan membeli penutup sederhana untuk itu dan menghapus baterai yang pasti tidak tahan air saat menyimpannya di luar. Aneh Bougerv tidak termasuk penutup hujan di dalam kotak seperti gerbong yang harganya 1/10 harganya.

Mengoperasikan kereta sedikit aneh. Ada dua tuas throttle kuning pada pegangan untuk mengontrol kecepatan maju dan terbalik, dan dua slider listrik merah yang Anda tarik untuk mengaktifkan rem elektronik. Redundansi itu memungkinkan Anda mengontrol gerobak satu tangan dengan ibu jari dan telunjuk saat menggunakan tangan kiri atau kanan Anda untuk menarik gerobak. Saat berjalan, yang terbaik adalah mematok throttle untuk max karena terlalu banyak getaran untuk melakukan bulu. Dibutuhkan beberapa menit latihan untuk merasa nyaman dengan segalanya, jadi itu ide yang bagus untuk menguji mengemudi sebelum berguling ke area yang ramai.

Pegangan itu juga menampilkan tampilan mengerikan yang tidak dapat dibaca sama sekali di bawah sinar matahari. Beberapa segmen pada tampilan unit ulasan saya tidak menyala. Ada juga tombol on/off dan tombol untuk mengubah kecepatan. Keranjang mati secara otomatis setelah beberapa menit menganggur dan memancarkan bip peringatan jika Anda melipatnya tanpa mematikannya – mengapa tidak mematikannya saat melihat ini, Bougerv?

Akhirnya, ada – secara teori – empat mode pengereman. Jika Anda berhenti berjalan dan secara alami mendorong pegangan ke atas gerobak, bahkan dengan throttle maxed, gerobak akan berhenti. Jatuhkan pegangan atau tarik slider merah, dan gerobak berhenti bergerak maju. Anda juga dapat mengatur jejak kaki mekanis untuk mencegahnya secara tidak sengaja bergulir.

Semuanya berfungsi seperti yang diiklankan di permukaan beraspal datar dengan gerobak kosong. Tapi segalanya menjadi tupai setelah Anda memuatnya dan meletakkannya di lereng.

Misalnya, bahkan ketika dikemas dengan beban yang relatif ringan sekitar 20kg (44 pound), slider merah kecil yang seharusnya mengaktifkan rem elektronik tidak melakukan apa pun untuk menghentikan gerobak dari menggulung lereng lima persen moderat. Anda harus mengatur jembatan untuk mencegahnya berguling setelah Anda melepaskannya.

Throttle juga bisa tidak dapat diprediksi saat berguling menurun, bahkan dalam pengaturan paling lambat. Dan Anda harus menerapkannya untuk bergerak maju atau motor akan mengerem dan menambahkan terlalu banyak hambatan. Ini sangat tidak wajar dan tersentak -sentak sehingga saya merasa lebih mudah untuk mematikannya ketika turun ke bukit dan menggunakan pegangan yang diperluas sebagai tuas untuk menjaga gerobak dari tumit saya. Itu membutuhkan berhenti dan menggunakan dua tangan – satu untuk memegang gerobak, yang lain untuk menekan tombol on/off – yang menjengkelkan, tapi … baik -baik saja.

Roda dilakukan dengan baik di atas permukaan beraspal, batu bulat, kerikil yang dikemas, dan beton yang ditutupi beberapa milimeter pasir. Tetapi jika pasir itu menumpuk seperti salju, itu akan menghentikan gerobak di jalurnya bahkan dengan kecepatan penuh. Saya lebih suka ban yang sebenarnya mengurangi getaran dan untuk naik lebih mudah di atas batu, tetapi roda plastik keras kemungkinan menjaga biaya turun dan mengurangi perawatan.

Bougerv mengklaim kisaran maksimal 12 mil (lebih dari 19 km) dari baterai yang dapat diisi ulang 133Wh. Biaya baterai yang dapat dilepas di atas USB-C dan ganda sebagai bank daya untuk mengisi daya perangkat USB-A (18W maks) dan USB-C (40W max).

Saya meletakkan 5km di kereta sejauh ini, dan layar mencoba menunjukkan apa yang tampak seperti “87” persen ketika saya menambahkan kembali segmen tampilan yang hilang. Memang, meter pada baterai mengatakan lebih dari 75 persen penuh. Itu sangat bagus dari sumber daya yang begitu kecil mengingat ukuran dan berat beban yang saya bawa. Pengujian saya selama sepuluh hari mencakup 1,2 km naik dan turun nilai 5 persen, 0,6 km naik dan turun nilai 10 persen, dan sisanya pada permukaan keras setinggi cakrawala.

Saya sebagian besar terkesan dengan gerobak lipat listrik Bougerv dan dapat dengan mudah mengatasi kesalahannya. Dengan mudah meratakan bukit curam yang biasanya melelahkan saya, bahkan ketika membawa beban besar dan berat yang akan menyusahkan banyak orang untuk menarik trotoar datar. Ini juga memiliki banyak jangkauan, sehingga dapat digunakan lagi dan lagi setelah Anda meruntuhkan kereta 18kg (40 pound) dan mengangkatnya menjadi mobil atau van. Itu akan membuat label harga Bougie Wagon $ 400 ini sangat berharga bagi banyak orang.

Foto oleh Thomas Ricker / The Verge